周冠宇：將全身心投入到凱迪拉克的工作中，這支車隊(duì)會(huì)變得更強(qiáng)

體育播報(bào)1月6今日宣 此前凱迪拉克F1車隊(duì)官方宣布，中國車手周冠宇擔(dān)任儲(chǔ)備車手。近日周冠宇接受了F1官方的專訪。

Q：祝賀你加入凱迪拉克車隊(duì)！當(dāng)這一機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，哪些方面特別吸引你？

A：首先，我對(duì)這個(gè)新項(xiàng)目感到非常興奮。最重要的是，我認(rèn)識(shí)格雷姆、瓦爾特利以及許多車隊(duì)工程師。我看到車隊(duì)逐步組建起來，真切感受到未來的光明前景。他們組建車隊(duì)不僅僅是為了參賽，更是為了在比賽中競爭。他們有明確的使命目標(biāo)，希望經(jīng)過多年努力，將凱迪拉克打造成一支頂尖的中游車隊(duì)，這正是最吸引我的地方。另一方面，我認(rèn)為車隊(duì)看到了我去年的表現(xiàn)和職責(zé)，相信我的加入能讓雙方受益。作為車隊(duì)唯一的儲(chǔ)備車手，這是我重返駕駛艙的最佳機(jī)會(huì)。同時(shí)，我相信自己能為車隊(duì)帶來有價(jià)值的信息，與兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手合作，共同推動(dòng)車隊(duì)進(jìn)步。今年規(guī)則迎來重大變革，相較于經(jīng)驗(yàn)較少的車手，我多年積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?zāi)馨l(fā)揮更大作用。我對(duì)這一切充滿期待，整個(gè)溝通過程也非常順利直接，最終促成了這次合作。

Q：你在新聞稿中提到有種"與家人重聚"的感覺，顯然你曾與格雷姆和瓦爾特利共事過。這種熟悉感對(duì)加盟的吸引力有多大？你對(duì)再次與瓦爾特利合作有怎樣的期待？

A：我確實(shí)期待。我們經(jīng)常交流，即使去年在不同車隊(duì)，也保持著密切聯(lián)系。在F1的三年里，我與瓦爾特利始終并肩作戰(zhàn)，同時(shí)也一直與格雷姆合作，這讓我對(duì)這個(gè)項(xiàng)目充滿信任。雖然此前沒和Checo合作過，但我知道他是位優(yōu)秀的車手。我們?nèi)硕际翘拐\直率的人，對(duì)幕后工作始終保持透明。在規(guī)則迎來重大變革之際，這種特質(zhì)尤為重要。車隊(duì)需要的是齊心協(xié)力向前邁進(jìn)，而不是只關(guān)注個(gè)人利益或單方面成果，團(tuán)隊(duì)的整體發(fā)展才是關(guān)鍵。這讓我倍感興奮。在2025年，我花了大量時(shí)間參與2026賽車的研發(fā)，進(jìn)行了許多模擬器測(cè)試，這讓我對(duì)賽車的發(fā)展方向有清晰認(rèn)識(shí)，也明確了團(tuán)隊(duì)需要努力的目標(biāo)。作為一支新車隊(duì)，從零開始意味著額外的動(dòng)力，這對(duì)我來說也是全新的體驗(yàn)。我期待未來的挑戰(zhàn)，迫不及待想回到夏洛特工廠進(jìn)行模擬器測(cè)試，也期待在銀石與工程師團(tuán)隊(duì)合作。

Q：你從法拉利儲(chǔ)備車手轉(zhuǎn)投凱迪拉克，而法拉利今年將為凱迪拉克提供動(dòng)力單元和變速箱。在熟悉法拉利系統(tǒng)運(yùn)作模式以及擁有儲(chǔ)備車手經(jīng)驗(yàn)這兩方面，你認(rèn)為這段經(jīng)歷有多大價(jià)值？

A：這對(duì)我來說是個(gè)寶貴機(jī)會(huì)。近年來我很幸運(yùn)——自2022年F1進(jìn)入新時(shí)代以來，我一直駕駛搭載法拉利引擎的賽車，對(duì)此非常適應(yīng)。去年為法拉利測(cè)試研發(fā)時(shí)，我還嘗試了他們2026年的引擎。所有這些經(jīng)驗(yàn)綜合起來，讓我對(duì)引擎、動(dòng)力單元、變速箱和液壓系統(tǒng)的工作原理有了精確的認(rèn)知和反饋感受。更換不同引擎時(shí)，車手需要進(jìn)行重大調(diào)整——降擋方式、駕駛風(fēng)格都會(huì)改變。而我已經(jīng)適應(yīng)了這種連貫性，能夠快速進(jìn)入狀態(tài)。我期待看到今年的重大規(guī)則變化，盡管我們使用法拉利動(dòng)力單元，但每個(gè)制造商都會(huì)持續(xù)改進(jìn)，這至關(guān)重要。我認(rèn)為今年比較的并非開局差距，而是整個(gè)賽季中誰能更高效利用風(fēng)洞研發(fā)時(shí)長，在空氣動(dòng)力學(xué)方面獲得最大收益。我期待這樣的挑戰(zhàn)，而且我不覺得自己需要適應(yīng)全新環(huán)境——這里有熟悉的同事、相同的引擎，還有許多合作過的工程師，一切都讓我感到親切，期待與大家重逢。

Q：你曾在索伯車隊(duì)擁有三年F1正賽車手經(jīng)驗(yàn)。從正賽車手轉(zhuǎn)為儲(chǔ)備車手的過程，你是如何適應(yīng)的？是否感到挑戰(zhàn)？

A：這確實(shí)很有挑戰(zhàn)性，尤其是在心理層面。看著其他車手比賽，其中有些曾是我的競爭對(duì)手，或者是我過去曾擊敗過的車手，你會(huì)渴望參與其中，覺得自己理應(yīng)留在賽場與他們競爭。這是觀看比賽時(shí)最艱難的部分。但幸運(yùn)的是，我仍能參與TPC測(cè)試和倍耐力測(cè)試，從中獲得成就感并持續(xù)學(xué)習(xí)。另一方面，我并不認(rèn)為這是糟糕的處境。2025賽季我從正式席位退下來后，更清楚地認(rèn)識(shí)到自己哪些方面可以做得更好，如果未來重返賽場會(huì)有哪些不同做法。作為旁觀者，你能更清晰地看到如何去提升自己，因?yàn)槟憧梢酝瑫r(shí)學(xué)習(xí)車庫兩邊的經(jīng)驗(yàn)。特別是去年還有機(jī)會(huì)接觸兩位頂尖車手，觀察他們的駕駛方式、應(yīng)對(duì)困境的策略、優(yōu)秀表現(xiàn)和調(diào)整方法。這些經(jīng)驗(yàn)讓我成為更好的車手。我期待新賽季的到來，但最終目標(biāo)仍是重返賽場，全職參賽。讓我們拭目以待，目前我將全心投入凱迪拉克F1車隊(duì)的工作。

Q：你認(rèn)為從索伯轉(zhuǎn)到法拉利擔(dān)任儲(chǔ)備車手的經(jīng)歷，是否提升了你的適應(yīng)能力和技能？

A：毫無疑問，我學(xué)到了很多。你需要了解團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成。2024賽季結(jié)束后，有幾支車隊(duì)對(duì)我感興趣，但我選擇了對(duì)自己最有益、能給予最多，同時(shí)我也能回饋?zhàn)疃嗟倪x擇。去年決定加入法拉利，是因?yàn)槲夷軓乃麄兡抢飳W(xué)到很多。2024年我在車隊(duì)墊底掙扎，而進(jìn)入頂尖車隊(duì)后，我看到了他們與過去經(jīng)歷的不同之處——不僅僅是車手在比賽周末的表現(xiàn)，還有團(tuán)隊(duì)的組建方式、制造商在工廠的運(yùn)作模式，所有細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。這些經(jīng)驗(yàn)讓我受益匪淺，從加入第一天就感受到了巨大差異。現(xiàn)在我更明白如何讓車隊(duì)達(dá)到頂尖水平，爭奪勝利或成為一流中游車隊(duì)。這些信息非常寶貴，我確實(shí)享受2025賽季，因?yàn)檫@一年我從車隊(duì)和車手兩個(gè)角度都學(xué)到了很多。

Q：你提到長遠(yuǎn)目標(biāo)仍是重返F1正賽車手席位。你如何看待這個(gè)角色對(duì)實(shí)現(xiàn)下一步目標(biāo)的作用？

A：我不會(huì)每周或每月都考慮這個(gè)問題。賽季初期，我會(huì)專注于當(dāng)前的責(zé)任——目前我全身心投入凱迪拉克車隊(duì)的新征程。我的終極目標(biāo)當(dāng)然是重返賽場，但實(shí)現(xiàn)目標(biāo)有時(shí)需要耐心等待。你需要向車隊(duì)展示自己在未來數(shù)周或數(shù)月中的努力，機(jī)會(huì)總會(huì)到來。我不會(huì)急于求成，但當(dāng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，我定會(huì)全力爭取正式車手席位。現(xiàn)在，我更期待賽季開始前的幾周或幾個(gè)月，為即將到來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，成為正式車手是最終目標(biāo)，但不必著急，有時(shí)候需要等待合適時(shí)機(jī)。通常夏休前幾周是考慮未來的時(shí)機(jī)，而現(xiàn)在我只想專注于車隊(duì)工作，逐步積累。

Q：你提到在法拉利工作時(shí)已經(jīng)積累了應(yīng)對(duì)2026年規(guī)則的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于在凱迪拉克繼續(xù)適應(yīng)這些規(guī)則，你有多期待？你對(duì)整個(gè)過程有何預(yù)期？

A：這非常有趣。雖然充滿挑戰(zhàn)，但也令人興奮。在持續(xù)四五年的相同規(guī)則時(shí)代，變化的可能性不大。但本賽季有機(jī)會(huì)在模擬器中每周都有新發(fā)現(xiàn)、新突破，這正是我愿意投入的——我會(huì)嘗試盡可能多的調(diào)校方案和研發(fā)方向，以找到最佳路徑。然而最大的挑戰(zhàn)在于，當(dāng)賽車首次駛上賽道進(jìn)行試車，首次在輕重載油情況下全力推進(jìn)時(shí)，才能真正理解需求并找到正確方向。我認(rèn)為這才是幕后艱苦工作的開始。本賽季這種工作肯定會(huì)持續(xù)不斷，特別是考慮到任何潛在想法都可能帶來巨大收益。

Q：格雷姆曾提到凱迪拉克的初步目標(biāo)是“盡可能執(zhí)行到位，贏得其他競爭對(duì)手的尊重”。雖然你剛加入車隊(duì)不久，但你認(rèn)為這對(duì)車隊(duì)來說是個(gè)好目標(biāo)嗎？

A：這絕對(duì)是正確的方向。我認(rèn)為格雷姆的工作做得非常出色，我已經(jīng)看到了成效。我很欣賞凱迪拉克團(tuán)隊(duì)中成員們的豐富經(jīng)驗(yàn)——有些人我曾共事過，還有些是從圍場各處匯聚而來的優(yōu)秀人才。在組建全新車隊(duì)時(shí)，將這些人凝聚在一起非常有益。另一方面，作為新車隊(duì)，不能指望首次參加F1就能躋身前列或輕松爭奪前十名。這是一個(gè)持續(xù)建設(shè)的過程。近年來許多中游車隊(duì)都是從零開始逐步建設(shè)，關(guān)鍵在于找到合適的人才，讓車隊(duì)各就各位，不急功近利。在這方面，格雷姆做得非常出色。最終結(jié)果仍是未知數(shù)，因?yàn)楸举惣疽?guī)則變化巨大，對(duì)所有車隊(duì)來說都難以預(yù)測(cè)。但我可以說，從過去幾周和幾個(gè)月的觀察來看，這支車隊(duì)正朝著正確方向前進(jìn)，必將變得更加強(qiáng)大。

Q：最后，賽季即將開始，接下來幾周你有什么計(jì)劃？會(huì)進(jìn)行模擬器測(cè)試還是參加車隊(duì)測(cè)試？

A：接下來會(huì)有模擬器測(cè)試。官宣后我終于能與所有團(tuán)隊(duì)成員見面。我等待這一刻已經(jīng)很久了——現(xiàn)在可以說自己能夠全身心投入，從此刻開始新賽季的準(zhǔn)備工作。很快我就會(huì)回到工廠，在模擬器中提供反饋，結(jié)合近期和過往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行比較分析。我期待這些測(cè)試，也期待見到新老面孔，一切即將正式開始。