
體育播報12月23今日宣 據(jù)德國媒體《圖片報》消息,漢密爾頓與法拉利的合同實際上為2027賽季結(jié)束后才到期,而非此前傳聞中的2026年底。
2024年2月,法拉利正式宣布漢密爾頓加盟車隊,當時法拉利并未透露合同期限,只表示這是一份多年合同,此前大多數(shù)報道都稱漢密爾頓與法拉利的合同2026年底到期。
但《圖片報》表示雙方的合同將持續(xù)到2027賽季結(jié)束,并且合同中還包含了漢密爾頓的單方面續(xù)約選項,他可以選擇為法拉利效力至2028年,屆時他將年滿43歲。
法拉利內(nèi)部也意識到這將是個問題,雖然漢密爾頓是法拉利理想的品牌大使,但這不足以彌補他在賽場上的糟糕表現(xiàn),特別是考慮到他的高薪。
漢密爾頓目前擁有圍場第二高的薪水,年薪預計5500萬歐,僅次于維斯塔潘的6500萬歐,如果加上廣告和肖像權(quán)收入,漢密爾頓的年收入可能超過1億歐。
法拉利總裁埃爾坎和車隊領(lǐng)隊瓦塞爾是當時簽下漢密爾頓的幕后推手,瓦塞爾希望這位經(jīng)驗豐富的車手能幫助車隊完成轉(zhuǎn)型,埃爾坎則認為漢密爾頓能為法拉利吸引更多新客戶。但埃爾坎現(xiàn)在對他的巨星車手非常不滿。
本賽季漢密爾頓在法拉利24場正賽0次登上領(lǐng)獎臺,車手積分排名第6,這可能是F1有史以來最昂貴的誤會。
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