足球報：青島兩隊投資方資金不足以支撐中超運營，且業務下滑嚴重

體育播報12月22日宣 中足聯發布2026賽季職業聯賽準入第一批完成債務清償俱樂部名單，首批名單共計41家俱樂部在列，中超俱樂部中，北京國安、青島西海岸和青島海牛未在名單之中。在談到青島兩隊的情況時，《足球》報表示，兩家俱樂部背后的投資方不足以支持中超運營。

和上海擁有上海申花以及上海海港兩家豪門俱樂部、投資人都是實力雄厚的國企不同，青島雖然是“一城雙超”，但兩家俱樂部都是中小俱樂部，且投資人資金有限，實質上很難穩定地支撐兩家職業俱樂部在頂級聯賽的生存。

青島“一城雙超”困境的背后，客觀來講，青島市的財政支持力度還是可以的，也可以確保資金的到位，問題在兩個層面：其一，區級配套資金的到位率和及時性存在問題，由此很容易導致資金鏈的斷裂；其二，兩家俱樂部的投資方中能集團和中創恒泰集團資金不足以支撐中超俱樂部運營，且近年來業務下滑嚴重。徐尚便表示其主業基本上快支撐不住了，目前投資足球的錢更多靠以前攢下的一點老本。

由此，“一城雙超”的光環背后其實隱患非常大。實際上，青島之所以能夠擁有“一城雙超”，并非依靠絕對的經濟實力，而是利用前幾年職業聯賽最低谷的時機以最低的成本實現了“一城雙超”，但實現之后如何維持“一城雙超”便成了大問題。

青島海牛回歸中超，恰逢中國職業聯賽的最低谷，當時眾多職業俱樂部紛紛退出，在這個背景下，青島海牛以較小的成本，2021賽季從中乙沖到了中甲，2022賽季獲得中甲亞軍晉級中超，過往三年的中超排名分別是第13名、第12名和第14名。

青島西海岸的沖超之路也是類似，也是在中國職業足球的最低谷時逆流而上贏得了中超資格，甚至其過程還有些磕磕絆絆：2019賽季的中冠聯賽，他們以第8名的身份遞補進入了中乙；2021年的中乙聯賽，他們獲得第4通過附加賽晉級中甲；2023賽季，青島西海岸以中甲亞軍的身份晉級中超。在過去兩個賽季的中超聯賽中，青島西海岸的中超排名分別是第10名和第9名，穩定在中游行列。

對于青島而言，“一城雙超”不是功勞簿，根本沒有躺在其上享受榮耀的可能性，反而是“一城雙超”帶給了青島足球更多的考驗和更多的思考。