TA：FIFA開售世界杯球場停車證，部分定價貴過往年世界杯比賽門票

體育播報11月11日宣 據The Athletic報道稱，國際足聯正在出售2026年世界杯體育場附近的停車位，每個車位在每個比賽日的價格在75美元到175美元之間，這甚至比前幾屆世界杯一些比賽門票的價格還要高。

報道中表示在過去的一個月里，隨著世界杯門票銷售以破紀錄的價格開始，國際足聯還推出了一個針對持票人的“官方停車網站”，這其將2026年世界杯商業化的又一個平臺。

停車和交通長期以來一直是世界杯16個北美主辦城市面臨的巨大挑戰：在即將舉辦比賽的11個美國大都會地區中，許多城市缺乏歐洲和其他地方的體育迷通常使用的公共交通基礎設施，因為美國人已經習慣了開車去看比賽。而所有11個美國世界杯場館都是NFL體育場，周圍配有有不同規模的停車場。

然而在整個世界杯期間，這些停車場中的一部分將處于安全警戒線內、被封鎖或用于招待等其他目的，因此停車位將相對稀缺。球迷前往體育場可能會成為一場后勤噩夢，就像今年夏天世俱杯期間球迷所經歷的那樣。

基本上來說，國際足聯是在利用這種稀缺性獲利，這與NFL球隊和其他美國體育特許經營組織每周的做法并無不同。國際足聯的2026年世界杯停車網站表明，他們將在大多數或所有16個場館出售停車通行證，其中包括加拿大和墨西哥的場館。

在這16個場館中，有五個已經開始出售通行證：在邁阿密花園的硬石體育場、密蘇里州堪薩斯城的箭頭體育場、馬薩諸塞州福克斯伯勒的吉列體育場以及德克薩斯州阿靈頓的AT&T體育場，小組賽和1/16決賽的停車費為75美元，1/8決賽為100美元，1/4決賽為125美元或145美元，半決賽或季軍賽為175美元。在費城的林肯金融球場，小組賽為115美元，1/8決賽為145美元。

這個停車網站由一家幫助場館和活動組織者銷售和管理停車位的技術公司JustPark“提供支持”，在亞特蘭大、加利福尼亞州英格爾伍德、加利福尼亞州圣克拉拉、西雅圖、瓜達拉哈拉、墨西哥城、蒙特雷和溫哥華等體育場的頁面都寫著：“停車位即將開放！”休斯頓的頁面顯示“該體育場的停車庫存即將推出”，而多倫多和新澤西州東盧瑟福（世界杯決賽舉辦地）的頁面則寫著：“停車位待定。”

這些價格不包括比賽門票的費用。比賽門票已于上個月開始通過抽簽方式發售，其價格是前幾屆世界杯門票的數倍。事實上，僅一張2026年世界杯的停車通行證在小組賽階段就高達75美元，這比2022年世界杯任何一場小組賽的第三類門票（69美元）還要貴。（經通貨膨脹調整后，2022年第三類門票的價格略高一些。）

這些停車通行證的價格與NFL和NBA球隊提供的價格有些相似，但對國際足聯來說，它們開創了先河，因為國際足聯似乎從未在前幾屆世界杯向公眾出售過類似的通行證。

在2025年同樣在美國舉行的世俱杯上，球票持有者可以開車到硬石體育場附近的一個停車場，在比賽當天支付40美元停車費。在大都會人壽體育場，半決賽時在附近一個停車場停車需要65美元。

所有2026年世界杯的停車通行證均不可退款，并且尚不清楚指定的停車位確切在哪里。邁阿密網站列表指定停車位距離硬石體育場步行需18分鐘（0.91英里），而其他城市球場的列表則顯示距離體育場“0英里”。

JustPark的客戶支持代表通過電子郵件告訴The Athletic：“0英里只是一個占位符。停車場和停車位將在臨近活動日期時分配。確切的停車場細節和時間將在比賽前通過電子郵件確認。”目前也不清楚會有多少停車通行證可供使用，以及球迷是否也能在比賽當天開車到停車場付費停車和總體的停車位供應情況如何。

這些問題的答案可能會因體育場而異。例如在費城，林肯金融球場正東數百個車位的K區停車場將不會用于停車，費城世界杯組委會執行官Meg Kane在今年早些時候的一次采訪中說：“那里不會有汽車。那將是一個完全被激活的空間。”而其他區域如附近籃球和冰球體育場Xfinity Mobile Arena旁的停車場，也將用于其他目的。

Meg Kane澄清說：“當然會有停車場開放”，但設置和場景將不同于標準的費城老鷹隊比賽，她表示：“林肯金融球場及體育場綜合體內將是‘超級碗’的搭建規格。”因此她補充說，由于許多球迷將從外地或國外趕來：“我們將鼓勵大量使用公共交通。”

在費城和其他城市，共享出行和穿梭巴士也將是整體交通計劃的一部分，Meg Kane說：“汽車數量將是有限的。”在許多情況下，具體計劃仍由國際足聯和地方當局制定中，它們將在2026年春季最終確定。

體育場代表告訴The Athletic，各城市、警察部門、體育場和其他地方實體負責部分后勤工作，但國際足聯作為世界杯的所有者和運營者，控制著門票和停車通行證的銷售，以及這些銷售帶來的收入。國際足聯似乎已與JustPark合作銷售和管理停車通行證，雙方的發言人都沒有回復尋求澄清合作關系的電子郵件。

國際足聯此前曾為他們的票價、不受限制的轉售平臺、“購買權”計劃以及其他商業策略進行辯護，指出其大部分收入將再投資于全球足球的發展，即這些資金用于資助青年錦標賽，分配給國際足聯的211個成員以補貼項目和支付成本，并幫助其他舉措。國際足聯預計2026年世界杯將帶來超過130億美元的收入，這將是有記錄以來最賺錢的體育賽事。