休賽期引入四名強援！老快船能否撥開卡氏迷霧突破首輪

球隊：快船

2024-25賽季戰績：50勝32負（西部第5）

主要續約：哈登（2年8150萬）、巴圖姆（2年1150萬）、喬丹-米勒（雙向）

主要引援：約翰-科林斯（交易）、布魯克-洛佩斯（2年1800萬）、比爾（2年1100萬）、保羅（1年360萬）

主要流失：諾曼-鮑威爾（熱火）、科菲（雄鹿）、尤班克斯（國王）、本-西蒙斯（到期）、米爾斯（到期）

陣容深度：

后衛：哈登、比爾、博格丹、鄧恩、保羅、卡姆-克里斯蒂、喬丹-米勒（雙向）、科比-桑德斯（雙向）

鋒線：萊昂納德、小德里克-瓊斯、巴圖姆、科比-布朗、弗勞爾斯（雙向）

內線：祖巴茨、約翰-科林斯、大洛、尼德豪澤

預計首發：哈登、比爾、萊昂納德、科林斯、祖巴茨

上賽季回顧：

快船在2024-25賽季迎來了自己在新球館的第一個賽季，也是卡椒組合分開的第一個賽季。在開賽前并不被看好的情況下，快船打出了一個穩中有進的賽季。

萊昂納德常規賽依舊打打停停，復出之后還遭遇洛杉磯大火，最終整個賽季僅出戰37場。哈登單獨帶隊表現出色，場均22.8+5.8+8.7重返全明星，時隔5年再進最佳陣容（25年三陣，上次是20年一陣）。鮑威爾抓住機會成為一名出色的得分手，以高達41.8%的三分命中率場均砍下21.8分。祖巴茨首發80場比賽，生涯首次場均16.8+12.6的兩雙并入選二防。

隨著萊昂納德復出后逐漸磨合，加上休賽期用威少換來的鄧恩，賽季中期引進的博格丹和本西，隊內老成員小瓊斯、巴圖姆和科菲，眾人齊心協力高歌猛進，最后21場18勝3負，4月更是取得8連勝收官。

但可惜的是，季后賽快船遭遇實力同樣強勁的掘金，鏖戰7場后遺憾落敗。相較于更早的賽季，快船用常規賽的缺席換來了一個季后賽健康的萊昂納德，也沒能實現首輪的突破。過去三個賽季，無論球隊內外如何變化，快船總能穩定的進入季后賽，但近三年他們每年首輪只能多贏一場球，幾乎相當于原地踏步。

休賽期變化：

快船休賽期依舊非常積極的進行引援，因為他們明白球隊雙核哈登和小卡都在逐漸老去。不過在與喬治分開后，快船近幾年的工資單都較為清爽，操作起來是非常靈活的。

快船首先毫無懸念的續約了重返全明星+最佳陣容的哈登和高效的萬金油鋒線老將巴圖姆，然后引進了很多球隊都想要科林斯和大洛，前者的運動能力和后者的三分+護框都是很有競爭力的屬性。兩人過往都是球隊主要輪換球員，不管從哪個角度看都要比科菲、尤班克斯、本西、凱-瓊斯、班巴等要靠譜的多。除了補強前場，快船在后衛線也有所補充。打劫式簽下比爾彌補了鮑威爾離隊的損失，雖然前者在太陽數據縮水，但仍然保持了不錯的效率。迎回老船長保羅無疑也能為哈登減輕不少壓力，同時保羅自己受傷的風險也降低了不少。在力所能及的范圍內，保羅仍然是聯盟中最可靠的控衛之一，能為球隊做出貢獻。快船休賽期進出有序，戰力不降反增，就是主要輪換的年齡又增長了一些。

但在自由市場風生水起之后，一件大事讓快船新賽季再次蒙上陰影。萊昂納德身陷陰陽合同規避工資帽的指控，NBA對快船展開了調查。雖然短期內不會有調查結果，但這就像一個定時炸彈。如果最終聯盟決定重罰，即使不考慮未來幾年，快船本賽季肯定會難以取得突破。考慮到快船陣容中老將偏多，大家可能已經有點等不起這一個賽季了。

另外，博格丹在休賽期隨塞爾維亞男籃征戰歐錦賽時再次受傷，這對于一個上賽季剛剛從傷病中恢復過來，又經歷了換隊的球員來說非常艱難。博格丹的狀態和快船下賽季對他的使用方式，將會產生重要影響。

新賽季展望：

在萊昂納德事件塵埃落定之前，誰都不好說快船新賽季究竟會怎樣。但換一個角度來看，雖然針對快船的處罰懸而未決，但他們已經習慣了這個狀態。就算萊昂納德真的因重罰無法出戰，快船也不至于直接跌落谷底，畢竟上賽季萊昂納德也只打了37場常規賽而已。

快船新賽季的陣容相較于之前配置更加合理，不僅為祖巴茨和哈登找到替補減負，還保住了側翼球員的強度，不會有太多球員勉強去打自己不熟悉的位置，輪換上不會有太大問題。但快船主要輪換年齡還是偏大，在這樣一個競爭激烈、戰線冗長的聯盟，會是一個極大的考驗。不過好在快船一直以來都是慢節奏的球隊，如果能用豐富的經驗將年輕的對手拖入自己的節奏，他們的基本盤就不會太低。但想要在季后賽取得突破，快船就要想辦法把輪換做得更精細，來幫助老將們保持健康。

在快船的輪換中，科林斯、比爾、大洛和保羅四名新援都占據著重要位置，新老成員的磨合必將在很長一段時間影響快船。理想情況下，快船可能會打出一個類似上賽季的進程，最終繼續穩穩取得50勝。如果萊昂納德下賽季能正常出戰，快船完全有機會沖擊西部前四，但如果球隊因萊昂納德被重罰，或是老將們的腿腳出現了問題，快船在競爭激烈的西部很有可能會跌入附加賽。

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