終于開(kāi)工了共和報(bào)：羅馬將在10月底遞交文件，開(kāi)啟新球場(chǎng)的施工

體育播報(bào)9月27日宣 據(jù)《共和報(bào)》報(bào)道稱，羅馬將在10月底遞交開(kāi)啟新球場(chǎng)施工的所有文件。

羅馬市政廳方面幾乎已經(jīng)確認(rèn)，弗里德金團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員將在10月底前準(zhǔn)備好所有必要文件，屆時(shí)將正式向市政府提交啟動(dòng)新球場(chǎng)建設(shè)施工所需的全部材料。

此前，該項(xiàng)目曾陷入停滯，原因在于所有相關(guān)各方都不愿承擔(dān)清除地面上一層瀝青混凝土的費(fèi)用，這層瀝青的存在阻礙了地質(zhì)鉆探工作。如今，事情似乎即將迎來(lái)解決。

但羅馬仍在觀望體育部新政策落地后的效果，意大利體育部不久前任命了有關(guān)建設(shè)體育場(chǎng)的專員，負(fù)責(zé)簡(jiǎn)化行政流程，以加快籌備2032年歐洲杯所需項(xiàng)目的審批與推進(jìn)速度。

羅馬方面也得到了有關(guān)新球場(chǎng)配套交通的保障，羅馬新的地鐵信號(hào)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在球場(chǎng)啟用前（目前預(yù)計(jì)為2028年后）投入運(yùn)行，屆時(shí)B線地鐵的發(fā)車間隔將縮短至每2分半一班。這樣一來(lái)，地鐵將能在比賽結(jié)束后更高效地疏散大批球迷回家。

羅馬建設(shè)新球場(chǎng)的計(jì)劃已醞釀近20年，期間考察過(guò)多個(gè)不同的選址地點(diǎn)，但始終沒(méi)有正式動(dòng)工。